“Kaupunki ja maaseutu muodostavat ekologisen kokonaisuuden, missä kaupungin elintila ulottuu sen omien hallinnollisten rajojen toiselle puolen. Tällaisen kokonaisuuden perusaiheena voidaan pitää taloutta, koska niin kaupungissa kuin maaseudullakin helposti nähdään taloudellisten motiivien olevan kaikessa etualalla. Tämän ajatustavan mukaisesti nimitetäänkin tarkoitettua kokonaisuutta usein talousalueeksi. Puhutaan myös liikennealueesta.”
– Reino Ajo 1944
Seutusuunnitteluliiton perustajakunnat
- 1946–52: Ylä-Kokemäenjoen seutusuunnittelu
- 1952–69: Tampereen Liikennealueen Seutusuunnitteluliitto
- 1967–90: Tampereen seutukaavaliitto
- 1990–: Pirkanmaan liitto
Karvia kuului Seutusuunnittelu-liittoon 1954–59
Jämijärvi kuului alueeseen 1952–1967
Kiikoinen liittyy kuntaliitoksen myötä 2013
Punkalaidun palaa alueelle 2005
Urjala Pirkanmaahan 1978
Längelmäki osin Keski-Suomeen 2007
Kuorevesi siirtyy Keski-Suomeen 2001
Keuruu kuului Seutusuunnitteluliittoon 1958–62
“Reino Ajon lähtökohta toiminnallisen kokonaisuuden muodostamisesta ihmisten liikkumistottumuksiin perustuen on myös nykyään keskeinen tekijä kun tutkijat tarkastelevat keskusten vaikutusalueita.
Vaikka ajoneuvojen määrät aiheuttavatkin nykylukijassa lähinnä sympaattisia hymähdyksiä, on Ajon tausta-ajatus liikenteen yhdistävästä vaikutuksesta edelleen ajankohtainen. Olisikin mielenkiintoista kuulla Reinon ajatuksia tietoliikenteen roolista toiminnallisten alueiden muokkaajana.”
– Liikennesuunnittelija Ruut Rissanen